¡Sin novedad en la primera carrera y sorpresa en la segunda! Como todos esperábamos, Jose María 'Pechito' López (Citroen) ha vencido en la primera carrera en el trazado japonés de Motegi, mientras que, en la segunda manga, hemos tenido sorpresa, con victoria del portugués Tiago Monteiro (Honda) y sin ningún Citroen en el podio. En la primera manga el podio lo han completado Norbert Michelisz (Honda) y Gabriele Tarquini (Honda), mientras que en la segunda, lo han completado Hugo Valente (Chevrolet) y Rob Huff (Lada). ¿Quieres saber lo que ha pasado en la primera cita asiática del WTCC 2015? ¡Pues sigue leyendo!
En la salida de la primera carrera, Michelisz, poleman, no salía del todo bien, y López le pasaba en la salida, aunque mantenía la posición con Sebastien Loeb (Citroen). Loeb perdía terreno al intentar pasar a Michelisz, algo que aprovechaba Ma Qing Hua (Citroen) para pasar a su compañero de equipo, aunque Tarquini los pasaba a ambos beneficiado por esa lucha. Loeb no quería perder la posición, y estuvieron emparejados desde la curva 8 hasta la 12. Tras la primera vuelta, López lideraba, por delante de Michelisz, Tarquini, Yvan Muller (Citroen), Ma, Loeb, Mehdi Bennani (Citroen), Valente, Tom Chilton (Chevrolet) y Nicolas Lapierre (Lada).
Nick Catsburg (Lada) entraba a boxes por los daños sufridos en un trompo en la salida, mientras Monteiro atacaba a Tom Coronel (Chevrolet) en las curvas 10 y 11. Huff se pegaba a Lapierre, mientras Monteiro pasaba a Coronel en la curva 9 para ser 12º, y a Lapierre para ser undécimo. López abría ya un hueco de 1.4 con Tarquini, el tercer clasificado, en la vuelta 4. En esa misma vuelta, Coronel trompeaba al llegar a la curva 5, y se iba a la grava, terminando con su carrera y provocando una bandera amarilla en ese punto. Justo una vuelta después, en esa curva, ya sin el coche del holandés en la grava, Chilton trompeaba en la frenada y terminaba en el mismo sitio que Coronel.
Estábamos en el ecuador de la carrera, la vuelta 7, y López lideraba, por delante de Michelisz, Tarquini, Muller, Ma, Loeb, Bennani, Valente, Huff y Monteiro. El portugués atacaba a Huff en la recta de atrás y en la curva 11 y en la 1, mientras Catsburg volvía a pista en la vuelta 8. Ma y Loeb se pegaban mucho a Muller, mientras López se escapaba cada vez más. Ma no quería perder tiempo, y en la vuelta 9, atacaba a Muller en la curva 10, y en la 11, pasándolo en la 12 para ser cuarto.
Huff y Monteiro atacaban a Valente, pasando el británico al francés en la curva 1, subiendo a la octava plaza, mientras que el portugués pasaba a Valente en la curva 10. Catsburg volvía a entrar en la vuelta 11, cuando, en la 12, Loeb se pegaba mucho a Muller. Última vuelta, la 13, y nada cambió. López se llevó la victoria, por delante de Michelisz y Tarquini. Los puntos los cerraron Ma, Muller, Loeb, Bennani, Huff, Monteiro y Valente.
Resultados Carrera 1
Segunda carrera, con Valente en la pole tras la sanción de Catsburg. Monteiro salía bien, y se colocaba líder, mientras Loeb y Valente salían mal y López terminaba fuera por un toque con Bennani. Tras la primera vuelta, Monteiro lideraba, por delante de Valente, Muller, Tarquini, Ma, Huff, Loeb, Catsburg, Lapierre y Chilton.
Michelisz pasaba a Chilton en la curva 9 (décimo), mientras Tarquini se pegaba mucho a Loeb. Muller atacaba a Valente en las curvas 2 y 3, mientras Ma pasaba a Tarquini en la curva 11 con una gran jugada, colocándose cuarto. Tarquini se la quería devolver, y le atacaba en la curva 1, pero tocaba a Ma y se salía
de pista, aunque lograba salir por detrás de Huff.
El incidente entre el italiano y el chino iba a ser investigado, mientras, en la vuelta 5, veíamos a Muller con el capó abierto por el lado izquierdo, algo que le quitaba visibilidad y aerodinámica, y que lo provocó un toque con Valente. Muller entraba en la vuelta 7 para abandonar, mientras Loeb atacaba a Tarquini en la curva 10, pero se pasaba de frenada y perdía otra vez la posición.
En el ecuador de la carrera, Monteiro era líder, por delante de Valente, Huff, Tarquini, Loeb, Ma, Michelisz, Chilton, Coronel y Lapierre. Casburg entraba para abandonar, mientras Loeb y Tarquini no podían con Huff. Vuelta 8, y Tarquini atacaba al británico en la vuelta 9, pero Loeb veía un hueco y lo pasaba en la curva 11, ya era cuarto.
Otro que abandonaba era Michelisz en la vuelta 9, mientras Loeb atacaba a Huff en la curva 10 y 11. Loeb lo volvía a intentar en la vuelta 12 en la curva 11, pero sin éxito. Última vuelta, la 13, y Loeb atacaba a Huff en la curva 3 por el exterior, y Tarquini se metía por el interior de Loeb, pasándolo por la cuarta plaza. Monteiro cruzaba la meta en primer lugar, por delante de Valente y Huff. Loeb lograba pasar a Tarquini en la curva 14, la última, y se hacía con la cuarta posición. Tarquini era seguido de Ma, Chilton, Coronel, Lapierre y Stefano D'Aste (Chevrolet).
Resultados Carrera 2
DISPONIBLES ESTA TARDE
Tras esta cita, López es más líder con 351 puntos, por delante de Muller con 277 y Loeb con 253.
El WTCC volverá dentro de 15 días, en China.
¡Nos vemos!
En la salida de la primera carrera, Michelisz, poleman, no salía del todo bien, y López le pasaba en la salida, aunque mantenía la posición con Sebastien Loeb (Citroen). Loeb perdía terreno al intentar pasar a Michelisz, algo que aprovechaba Ma Qing Hua (Citroen) para pasar a su compañero de equipo, aunque Tarquini los pasaba a ambos beneficiado por esa lucha. Loeb no quería perder la posición, y estuvieron emparejados desde la curva 8 hasta la 12. Tras la primera vuelta, López lideraba, por delante de Michelisz, Tarquini, Yvan Muller (Citroen), Ma, Loeb, Mehdi Bennani (Citroen), Valente, Tom Chilton (Chevrolet) y Nicolas Lapierre (Lada).
Nick Catsburg (Lada) entraba a boxes por los daños sufridos en un trompo en la salida, mientras Monteiro atacaba a Tom Coronel (Chevrolet) en las curvas 10 y 11. Huff se pegaba a Lapierre, mientras Monteiro pasaba a Coronel en la curva 9 para ser 12º, y a Lapierre para ser undécimo. López abría ya un hueco de 1.4 con Tarquini, el tercer clasificado, en la vuelta 4. En esa misma vuelta, Coronel trompeaba al llegar a la curva 5, y se iba a la grava, terminando con su carrera y provocando una bandera amarilla en ese punto. Justo una vuelta después, en esa curva, ya sin el coche del holandés en la grava, Chilton trompeaba en la frenada y terminaba en el mismo sitio que Coronel.
Estábamos en el ecuador de la carrera, la vuelta 7, y López lideraba, por delante de Michelisz, Tarquini, Muller, Ma, Loeb, Bennani, Valente, Huff y Monteiro. El portugués atacaba a Huff en la recta de atrás y en la curva 11 y en la 1, mientras Catsburg volvía a pista en la vuelta 8. Ma y Loeb se pegaban mucho a Muller, mientras López se escapaba cada vez más. Ma no quería perder tiempo, y en la vuelta 9, atacaba a Muller en la curva 10, y en la 11, pasándolo en la 12 para ser cuarto.
Huff y Monteiro atacaban a Valente, pasando el británico al francés en la curva 1, subiendo a la octava plaza, mientras que el portugués pasaba a Valente en la curva 10. Catsburg volvía a entrar en la vuelta 11, cuando, en la 12, Loeb se pegaba mucho a Muller. Última vuelta, la 13, y nada cambió. López se llevó la victoria, por delante de Michelisz y Tarquini. Los puntos los cerraron Ma, Muller, Loeb, Bennani, Huff, Monteiro y Valente.
Resultados Carrera 1
Segunda carrera, con Valente en la pole tras la sanción de Catsburg. Monteiro salía bien, y se colocaba líder, mientras Loeb y Valente salían mal y López terminaba fuera por un toque con Bennani. Tras la primera vuelta, Monteiro lideraba, por delante de Valente, Muller, Tarquini, Ma, Huff, Loeb, Catsburg, Lapierre y Chilton.
Michelisz pasaba a Chilton en la curva 9 (décimo), mientras Tarquini se pegaba mucho a Loeb. Muller atacaba a Valente en las curvas 2 y 3, mientras Ma pasaba a Tarquini en la curva 11 con una gran jugada, colocándose cuarto. Tarquini se la quería devolver, y le atacaba en la curva 1, pero tocaba a Ma y se salía
de pista, aunque lograba salir por detrás de Huff.
El incidente entre el italiano y el chino iba a ser investigado, mientras, en la vuelta 5, veíamos a Muller con el capó abierto por el lado izquierdo, algo que le quitaba visibilidad y aerodinámica, y que lo provocó un toque con Valente. Muller entraba en la vuelta 7 para abandonar, mientras Loeb atacaba a Tarquini en la curva 10, pero se pasaba de frenada y perdía otra vez la posición.En el ecuador de la carrera, Monteiro era líder, por delante de Valente, Huff, Tarquini, Loeb, Ma, Michelisz, Chilton, Coronel y Lapierre. Casburg entraba para abandonar, mientras Loeb y Tarquini no podían con Huff. Vuelta 8, y Tarquini atacaba al británico en la vuelta 9, pero Loeb veía un hueco y lo pasaba en la curva 11, ya era cuarto.
Otro que abandonaba era Michelisz en la vuelta 9, mientras Loeb atacaba a Huff en la curva 10 y 11. Loeb lo volvía a intentar en la vuelta 12 en la curva 11, pero sin éxito. Última vuelta, la 13, y Loeb atacaba a Huff en la curva 3 por el exterior, y Tarquini se metía por el interior de Loeb, pasándolo por la cuarta plaza. Monteiro cruzaba la meta en primer lugar, por delante de Valente y Huff. Loeb lograba pasar a Tarquini en la curva 14, la última, y se hacía con la cuarta posición. Tarquini era seguido de Ma, Chilton, Coronel, Lapierre y Stefano D'Aste (Chevrolet).
Resultados Carrera 2
DISPONIBLES ESTA TARDE
Tras esta cita, López es más líder con 351 puntos, por delante de Muller con 277 y Loeb con 253.
El WTCC volverá dentro de 15 días, en China.
¡Nos vemos!
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