¡Vaya carrera más accidentada en la primera ronda de las WSR en Spa! Nada menos que 7 pilotos abandonaron en una carrera que ganó Carlos Sainz Jr tras una magnífica carrera saliendo desde la pole. Tras el español, el otro piloto del Red Bull Junior Team, Pierre Gasly, finalizó segundo y Jazeman Jaafar, que tuvo que remontar, terminó tercero. El otro piloto español en la categoría, Roberto Merhi, tuvo que abandonar en la primera vuelta. ¿Quieres saber lo que ha pasado en el mítico trazado belga? ¡Pues sigue leyendo!
La salida se abortaba debido a un problema en las luces del semáforo. El inicio de la carrera se retrasaba unos 15 minutos hasta que por fin pudieron solucionar los problemas en el semáforo. En la salida, Sainz aguantaba la primera posición, mientras que Sergey Sirotkin perdía muchas posiciones. Tras Eau Rouge (curvas 3-4) llegó el lío. Roberto Merhi se pegaba a Richie Stanaway (que sustituye para el resto de temporada a Matthieu Vaxiviere, ya que el francés se rompió la vértebra T5 en la pasada carrera de Mónaco) a la salida del Radillion (curva 5) y le atacaba en Les Combes (curva 7), se tocaban y trompeaban. Stanaway tocaba a Sirotkin, que, literalmente, volaba y colisionaba contra los muros de protección; por su parte, Merhi tocaba a Zoel Amberg. Dirección de Carrera se veía obligada a sacar el Safety Car. Sainz lideraba la carrera, por delante de Gasly y Matias Laine. La carrera se relanzó 4 vueltas después.
Norman Nato atacaba a Pietro Fantin en la primera curva tras la reanudación y se emparejaba con el brasileño hasta Eau Rouge, donde le pasaba por el exterior con maestría. Una pasada muy similar a la que le hizo Kimi Raikkonen a Michael Schumacher en el GP de Bélgica de 2012, salvo que el de Raikkonen fue por el interior del primer vértice. En esa misma vuelta, otro accidente hacía sacar la bandera amarilla, y nuevamente en Les Combes. Meindert van Buuren atacaba a Pietro Fantin en Les Combes, pero se tocaban y Fantin abandonaba. En la séptima vuelta, la distancia entre Sainz y Gasly era ya de 2.6 segundos. Roman Mavlanov sufría algún tipo de problema en su Zeta Corse y empezaba a perder posiciones, mientras el debutante Óscar Tunjo (Pons Racing) abandonaba. Stevens pasaba a Mavlanov en Les Combes mientras, por delante, Jazeman Jaafar se pegaba a Norman Nato. Sainz seguía abriendo hueco con Gasly, y ya era de 5.1 en la vuelta 9. Quedaban 15 minutos por delante.
Rowland se pegaba a Visser, pero la holandesa intentaba pasar a Mavlanov. Rowland se apartaba de la trazada, y abandonaba por problemas en su Fortec. Jaafar estaba ya muy pegado a Nato, y por fin lo pasaba en Les Combes. Nato quería devolvérsela, pero el malayo ya empezaba a abrir hueco rápidamente. Jaafar ya tenía otro objetivo entre ceja y ceja: Matias Laine. Por detrás, Visser pasaba a Mavlanov en Les Combes. El ruso seguía perdiendo posiciones, y el próximo en pasarlo era Van Buuren, que lo pasó en el Bus Stop (curvas 19-20). Mavlanov se pegaba al holandés y se la devolvía en la Le Source (curva 1). Van Buuren y Mavlanov iban muy juntos a la salida de Eau Rouge, y William Buller estaba delante. Mavlanov atacaba a Buller en Les Combes, pero se equivocaba y Van Buuren le pasaba. Gran acción del holandés. Jaafar ya estaba pegado a Laine en la vuelta 14, pero el finés tiraba todo lo posible para que el malayo no le pasara. Estábamos en los últimos 5 minutos.
Gasly, Laine, Jaafar y Nato estaban en menos de 1.5 segundos. Nadie atacaba por delante y nadie atacaba por detrás cuando el crono llegó a 0. Últimas dos vueltas. Vittorio Ghirelli se pegaba a Marco Sorensen y le lanzaba varios ataques en el Bus Stop. Pero el italiano se estaba reservando, y le atacaba en Le Source. Ambos salían emparejados de la curva, y se mantenían así hasta Eau Rouge, donde Ghirelli pasaba al danés. Will Stevens no desaprovechaba la oportunidad de pasar a Sorensen, y le pasaba en el Radillion. Entrábamos en la vuelta 18, en la última vuelta con Carlos Sainz al frente. Pero, por detrás, la lucha por el podio aún estaba abierta. Jaafar se pegaba a Laine con el DRS, y pasaba al finés en Les Combes. Laine perdía tiempo, y Nato se le pegaba, pero el finés respondía rápido. La bandera a cuadros ondeó en Spa, y Carlos Sainz Jr fue el primero en verla, seguido de Pierre Gasly y Jazeman Jaafar.
Resultados Carrera 1
La salida se abortaba debido a un problema en las luces del semáforo. El inicio de la carrera se retrasaba unos 15 minutos hasta que por fin pudieron solucionar los problemas en el semáforo. En la salida, Sainz aguantaba la primera posición, mientras que Sergey Sirotkin perdía muchas posiciones. Tras Eau Rouge (curvas 3-4) llegó el lío. Roberto Merhi se pegaba a Richie Stanaway (que sustituye para el resto de temporada a Matthieu Vaxiviere, ya que el francés se rompió la vértebra T5 en la pasada carrera de Mónaco) a la salida del Radillion (curva 5) y le atacaba en Les Combes (curva 7), se tocaban y trompeaban. Stanaway tocaba a Sirotkin, que, literalmente, volaba y colisionaba contra los muros de protección; por su parte, Merhi tocaba a Zoel Amberg. Dirección de Carrera se veía obligada a sacar el Safety Car. Sainz lideraba la carrera, por delante de Gasly y Matias Laine. La carrera se relanzó 4 vueltas después.
Norman Nato atacaba a Pietro Fantin en la primera curva tras la reanudación y se emparejaba con el brasileño hasta Eau Rouge, donde le pasaba por el exterior con maestría. Una pasada muy similar a la que le hizo Kimi Raikkonen a Michael Schumacher en el GP de Bélgica de 2012, salvo que el de Raikkonen fue por el interior del primer vértice. En esa misma vuelta, otro accidente hacía sacar la bandera amarilla, y nuevamente en Les Combes. Meindert van Buuren atacaba a Pietro Fantin en Les Combes, pero se tocaban y Fantin abandonaba. En la séptima vuelta, la distancia entre Sainz y Gasly era ya de 2.6 segundos. Roman Mavlanov sufría algún tipo de problema en su Zeta Corse y empezaba a perder posiciones, mientras el debutante Óscar Tunjo (Pons Racing) abandonaba. Stevens pasaba a Mavlanov en Les Combes mientras, por delante, Jazeman Jaafar se pegaba a Norman Nato. Sainz seguía abriendo hueco con Gasly, y ya era de 5.1 en la vuelta 9. Quedaban 15 minutos por delante.
Rowland se pegaba a Visser, pero la holandesa intentaba pasar a Mavlanov. Rowland se apartaba de la trazada, y abandonaba por problemas en su Fortec. Jaafar estaba ya muy pegado a Nato, y por fin lo pasaba en Les Combes. Nato quería devolvérsela, pero el malayo ya empezaba a abrir hueco rápidamente. Jaafar ya tenía otro objetivo entre ceja y ceja: Matias Laine. Por detrás, Visser pasaba a Mavlanov en Les Combes. El ruso seguía perdiendo posiciones, y el próximo en pasarlo era Van Buuren, que lo pasó en el Bus Stop (curvas 19-20). Mavlanov se pegaba al holandés y se la devolvía en la Le Source (curva 1). Van Buuren y Mavlanov iban muy juntos a la salida de Eau Rouge, y William Buller estaba delante. Mavlanov atacaba a Buller en Les Combes, pero se equivocaba y Van Buuren le pasaba. Gran acción del holandés. Jaafar ya estaba pegado a Laine en la vuelta 14, pero el finés tiraba todo lo posible para que el malayo no le pasara. Estábamos en los últimos 5 minutos.Gasly, Laine, Jaafar y Nato estaban en menos de 1.5 segundos. Nadie atacaba por delante y nadie atacaba por detrás cuando el crono llegó a 0. Últimas dos vueltas. Vittorio Ghirelli se pegaba a Marco Sorensen y le lanzaba varios ataques en el Bus Stop. Pero el italiano se estaba reservando, y le atacaba en Le Source. Ambos salían emparejados de la curva, y se mantenían así hasta Eau Rouge, donde Ghirelli pasaba al danés. Will Stevens no desaprovechaba la oportunidad de pasar a Sorensen, y le pasaba en el Radillion. Entrábamos en la vuelta 18, en la última vuelta con Carlos Sainz al frente. Pero, por detrás, la lucha por el podio aún estaba abierta. Jaafar se pegaba a Laine con el DRS, y pasaba al finés en Les Combes. Laine perdía tiempo, y Nato se le pegaba, pero el finés respondía rápido. La bandera a cuadros ondeó en Spa, y Carlos Sainz Jr fue el primero en verla, seguido de Pierre Gasly y Jazeman Jaafar.
Resultados Carrera 1
Carlos Sainz es más líder del Mundial de las WSR con esta victoria y ya suma 99 puntos, por delante de Gasly con 69 y Rowland con 59. En el Mundial de equipos, DAMS sigue al frente con 100 puntos, seguido de Fortec con 84 y Arden con 63.
Mañana la segunda carrera se espera más tranquila que esta, ya que, seguramente, les habrán dado un tirón de orejas a los pilotos que han provocado los accidentes. La segunda carrera será a partir de las 15:05, pero antes estará el DTM en Hungaroring a las 13:30 con Marco Wittmann otra vez en la pole.
¡Nos vemos!
Comentarios
Publicar un comentario